輥式破碎機為了適應不同產品粒度要求和破碎機“過鐵”時，兩輥中心距都得發生變動，而且兩破碎輥還得同步旋轉。為適應這種情況早期生產的破碎機多采用單電動機長齒齒輪傳動。這種傳動方式的缺點是：中心距位移量小、齒輪不容易制造、齒輪磨損嚴重，到打牙齒。而采用雙電動機驅動的方式則沒有這類問題，其特點如下文。

雙電動機驅動，即每一個電動機經皮帶或減速機驅動一個輥子，這樣可去掉一對長齒齒輪傳動。但是必須配備兩個減速機，成本又高。此外，由于活動軸承需要移動，對皮帶傳動使其張緊力隨之變動；若減速機傳動，又必須裝萬向節，才能允許軸隨輥水平移動而不影響破碎機正常工作。對于細破雙輥破碎機，采用單電動機驅動時，可用一對汽車輪胎代替長齒齒輪傳動。實際上，這是將齒輪嚙合傳動改為一對輪胎的摩擦傳動。這種傳動方式在日本、美國生產的破碎機上均有應用。

而對于分級破碎機，則一般采用雙電動機、液力耦合器、齒輪減速機驅動齒輥。這種傳動方式主要優點是：傳遞功率大，適于大處理能力和高強度的破碎條件；易于實現破碎輥的較低速度。缺點是：傳遞環節相對多，故障點多，維修量大，維護費用高；兩輥間距可調性差。

對中心距變化量較大的情況，可采用單電動機配有時變軸距等速比傳動機構。該種組合機構傳動不但實現了時變軸距等速比傳動所能允許的中心距變化量可以達到正常工作狀態下的中心距而且可以實現等強度設計存在設計空間較小的問題，從而大大的提高了傳動機構使用壽命。